福特汽车公司总部设在美国米歇尔根州的迪尔.伯恩，公司创建于1903年，此后迅速成长为一个世界范围内汽车制造企业之一，是世界第二大汽车制造商和美国第三大产业公司; 它的创始人亨利福特一直有一个梦想，就是要成为一个完全自给自足的行业巨头，除了庞大的汽车制造，他还在底特律建造了内陆港口和错综复杂的铁路、公路网络。为了确 原村料供给•福特还投资了煤矿，铁矿，森林，玻璃厂，甚至买地种植制造尤其的大豆，他还在巴西购买了 250万英亩的土地，建起了 一座橡肢种植园，以满足他的汽车王國对橡胶的大量需求，此外•他还想投资于铁路、运货卡车、内河运输和远洋运输•这样整个原材料供应、制造、运输、销售等都纳入他所控制的范围。这是福特公司要建立世界上第一个， 垂直一体化公司辛迪加计划的一部分。

但隨着政治、经济环境的不断变化和消费市场由卖方市场向买方市场的转变，宠大的 垂直一体化藥团再也无法适应变化迅速、需求多样化的消费市场•福特公司史现ft立于自 己控剩之A的专业化公司不仅能够完成最基本的工作，有些工作甚至要比福特公司自已 T官僚机岣干潯更好。所以公司管理决定把除了核心业务——制造鞒车知卡车外•其绝 柜关的职能进行呤包•其中，最重要的是对物流活动的外包。

2.福特汽车公司物流外包决策过程

(1)磚定公司的核心能力

在没有进行物浼外包之前，福特公司为了确保原材料供给，在公司总部及底特♦建遍 了六驗港口和错综复杂的铁路、公路网络并且投资于运货卡车、内河运输和远洋运输！
蜀拥有庞大的车队用于物料和原材料配送，意图控制整个原材料供应，制造、运输、销售时 程，但是，公句在汽本销售审场上却在惫不被筹•不仅出口收到日本，韩国等新兴汽车生产国的冲击，连国内市场也受到最大的对手通用汽車公用的蚕食。

公司的决策厲经过分析发现，物魔凊动并不构威公if的核心意争力•福轉公《1对善裹 个供应链进行控制的做法不仅不觥保柃高的雇务木早，相反却哿来了巨大的财务包锹j 礴 而损害了公司汽车业务的发属〜而且觫着汽车盞务的i：續的下潘•庞大的供应餹条不鳜g 及时反映这种变化•此外，*时美園M内也出现了锥瓛筹快遵*UPS等优秀的令生物邃隼 提供商^在这种历史背*下，福特公司时度势，将许多不異有竞争力的子公•!«离出H 去，它的金融资源部被转移去开发和鍬持自&的核心曼务一一汽车侧造和汽车租赁等具’ 有竞争优势的业务，而摩材料的供应，运输♦不具竟命力的工作骞交给独立的专壹化公,1 去做。

(2)物流活动的外也

在决定将公司的物流活动进行外乜后，福特公司要做的工作就是选择低成本的供应J 商及保持对供应商的控制，以确保公蜀*求的物流雁务水早以最低成本宪成物流功能 其中，重点评价的是供应商的交赀和配进速廋•福特公司采取的做法是进行全球资源氰 置计划及重点供应商进行运输外包委托.

福特汽车公司的全球资源配置计划着重于评价全球范围内的供应商，以获得一流的 质量、最低的成本和最先进的技术提供者，它在加拿大•日本、墨西哥、德国、巴西和其ft 一些国家进行原材料和零部件的采购.后来，裼特汽车公司致力于将这种策略扩屣成为 集团化的“福特2000”釆购战略，它的目标是建立一个遂于全球剩造的汽车生产环境，零 部件的设计、制造、采购以及组装都将在全球范S内进行•

为此，福特汽车公司建立了一个“日报交货”系统，应用于它的17个分厂•该系统反 映各厂每天对原材料大致的需求* •尽管福特汽车公司不要求它位于世界各地的供应商 在美国开设仓库，能否从当地仓库实现实时供货仍然是福特汽车公司评价选择供应商的 关键标准。这也是全球资源配置成功与效率的关靆所在*

福特汽车公司与供应商保持紧密合作，并在适当的时候为供应商提供一定的技术嬸 训。不少国外供应商都与福特汽车公司在工程、合作设计等方面保持着良好的合作关系• 对于很多关键部件，福特汽车公司#有当地供座肓相关取员提供的有力技术支持，与全球 供应商之间的技术交流困难局面也因此得到缓和•福特汽车公司要求其供应商在生产讨 划变化的时候能迅速反应•对于大多数零部件的供应离爾言•国际供应商比国内供应資 更缺乏柔性。福特汽车公司也尽量保持生产计驾的穗定性•蠖期计趔调整頻率也比以爾

这样，福特汽车公司与主要供应甯建立了一稃长期、相亙倌辕的关系，把傖们*什分 作伙伴而不是竞争对手*襬特公司与供座商在经营上惨谓一致并实现了信患的共寧鬌»

I他们以頋客的霄求鏖动麟客化的生产计趔*共同开发产ft和工艺流实现T相夂 名柯的工艺集成，技术和运作的集成，从爾致♦了相里之阑的交婕•增轚了矛看冲奭解块 齙力，it爾撮* 了产品*纛•續鱷了交货提前期并提离了其巧靠性*囲此获得T<E性雊錄除了采用全球采购策略，福特汽车公”j还将运输业务外包，缩短了零部科和成品的交 付时间、降低了运输和库存成本。福特公司与美国联邦快递公q (FEDICX)、美W联合包 襄运送服务公司（UPS)签订了合作协议，这两家公司分别为福特卡车零部件和#车的运 送提供物流服务。根据协议，对重要零部件的运送，F E D E X将本着优先服务的原则，保 证所订货物在第二天到达客户手中。其中，从周一至周六，将以美阗东部时间的午夜为接 单截止时间，保证绝大多数货物能在第二天付运，在周日和其他节假日则通过无线传呼系 统接收重要零部件的订单，从而实现不间断服务。而UPS将对福特整车实行实时运送， 以满足客户的需求。该合作使福特整车的运送时间减少4倍，比原来的时间节省26%.

同时，福特公司在其分拨中心内的整车库存置减少29%，从而使每年的库存开支减少10 亿美元，库存搬运开支减少1.25亿美元。福特公司的物流部副经珲乐观地表示，W着公 司网络系统日益精确和完善，上述成本开支还将继续陴低，运送时间也将进一步缩知 福特汽车公司的经营模式上的转变表明，在社会分工日益专业化的现代辞济中•没有 哪一家厂商能够完全做到自给自足，只有将企业有限的资源投入到加强自身核心免争力 上，并与供应链上其他企业通力合作以最有效地利用内、外部资源，才能成为真正的赢家。

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