第三方物流运輪是物流运输的一种运作模式，物流运输提供者是除了供方和需方 釣第三方I从第三方物流运输的作业过程来看，与传统物流运输是一致的。

一、传统运输体系及其发展趋势

物流运输是一种综合运输，随着社会经济的发展，各种运输方式相应地也由各自 单独作业朝着相互影响、相互联合、相互协调的方向发展。铁路、公路、水运、航空、 管谨激综合等运输方式在具体的交通运输过程中，按各自的特点分工协作、相互制约、 相互播调，形成统一的综合运输体系，从而使交通运输达到效益高、费用低、质量高 的特垚6下面对几种运输方式做以简要介绍。

1.木廉运输

《里）水路运输的概念与特点

①木路运输的概念：水路运输是指利用船舶、排筏和其他浮运工具，在江、河、 澜柏、人工水道及海洋上运送旅客和货物的一种运输方式。

水潘运输按其航行的区域，大体上可划分为远洋运输、沿海运输和内河运输三种 类型：

运洋运蟾通常是指除沿海运输以外所有的海上运输。在实际工作中又有“远洋” I ‘&洋”之分#菌者是指我国与其他国家或地区之间，经过一个或整个大洋的海上 运输.如我国至季谰、欧洲、美洲等地区进行的运输；后者是指我国与其他国家或地 区飼，只经31&II或大洋的部分水域的海上运输，如我国与朝鲜半岛、日本及东南亚 各8所进行的运轤:这种区分主要以船舶航程的长短和周转的快慢为依据。

沿海运输是指利用艇舶在我国沿海区域各港之间的运输。其范围包括：自辽宁的 轉绿0X1起，至广西壮族自治区的北仑河口止的大陆沿海，以及我国所属的诸岛屿沿 海及其与大麄飼的全部水域内的运输：

内两运输是指利用般舶、揉筏和其他浮运工具，在江、河、湖泊、水库及人工水 道上从事的运输：毓行于内再的船舶，除客货轮、货轮、推（拖）轮、驳船以外，还介1姐数最的木帆船、水泥船、机帆船。内河运输通常多利用天然河流，因此，建设 投资少，远输成本低。

②水路运输的特点。水路运输具有以下特点：

第一，可以利用天然水道，线路投资少，且节省土地资源。

第二，船舶沿水道浮动运行，可实现大吨位运输，降低运输成本。对于非液体商 品的运输而窗，水运-般地运输成本最低的方式。

第三，江、河、湖、海相互赏通，沿水道可以实现长距离运输。

但水运也存在着缺点，即：船舶平均航速较低；船舶航行受气候条件影响较大， 如在冬举常存在断航之虞；吋达性较差，如果托运人或收货人不在航道上，就要依靠 汽车或铁路运输进行转运；同其他运输方式相比，水运（尤其海洋运输）对货物的载 运和搬运有更离的要求。

在综合运输体系中，水上运输的功能主要是：承担大批量货物，特别是散装货物 的运输；承担原料、成品等低价货物的运输，如建材、石油、煤炭、矿石、粮食等； 承担国际贸易运输，系国际商品贸舄的主要运输工具之一。

(之）水路运输的发展趋势

①运输功能拓展与运输方式变革。现代运输强调物流的系统观念，在拓展港口功 能，充分发挥港口集疏运作用的前提下，建立以港口为物流中心，由铁路、公路、水 运、航空和管道等多种运输方式优化组合的联运系统，使由原材料供应、产品生产、 储存、运输到商业销售的整个物流过程更畅通，从而使货方、运输方、销售方和购买 方在合理的联运方式中全面受益，体现运输服务于社会经济的宗旨。物流的系统观念 改变了船方、港方、货方在运输中过分顾及各自利益的传统做法，而树立了全新的物 流流通全系统利益的观念；使运输服务于社会经济的观念得到升华，这是运输的时代 新特征。

②航运经营观念的新变革。在航运市场激烈的竞争形式下，航运公司经营观念从 单纯追求利益转变为追求低运输成本和服务高质量，以使自己获得新的生存和发展 机会。

③船型专业化与运输全球化。在经济贸易全球化的今天，运输全球化成为必然的 趋势，长距离的海上运输促进了船舶大型化和专业化。从船型构成看，油轮和散货船 舶等专业化船舶占有极大的比例，作为新运输方式的集装箱租船发展迅速。

④泊位深水化，码头专用化，装卸机械自动化。船舶大型化的趋势对港口航道水 域和泊位前沿的水平提出了新的更髙的要求，例如随着第四、第五代集装箱船舶和大 型油轮、散货船的出现，要求港口航道和集装箱泊位前沿水域水深不断加深。对于流 量大而稳定的货物，如散货、石油及其成品油类和集装箱的运输，专用码头泊位的产 生，加上专用装卸机械自动化程度髙，大大地提高了港口通过能力，同时也提高了港 口的装卸效益。因此，泊位专用化和装卸高效益已成为现代化港口地发展趋势。

⑤港航企业经营管理改革。近几年来，世界航运业实现了 “强强联手，优势互 补”。在港口方面，实行“政企分开”和“港口经营民营化”。我国港口对外开放以来， 吸收了大量外资，沿海各大城市港口的集装箱码头的中外合资经营屡见不鲜，以“政企分开”建立港口现代化企业制度已经成为我国港口体制改革的核心任务，港口培纟 经营、港航联合经营、港方和货方合作经营正成为港口一种新的经营机制。

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