如今插上智能技术的“翅膀”后，港口运行“聪明”多了。深赤湾港务公司副总经理郑林伟介绍，数字化生产管理系统，无人值守地磅，手持终端理货，智能闸口，港口作业无纸化等新技术，让码头游刃有余地安排客户，拥堵现象消失了，闲置时段也利用了起来，整体物流成本降低。“比如大规模建设全自动化仓库降低了大宗货物的损耗。过去粮食及化肥的损耗在0.5%—0.6%之间，现在已经降低至0.1%左右。”郑林伟举例说。

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包括乡镇物流，跑县城和近处的小货车，近些年出现了众多采取方式的“夫妻物流”店就一车两人，即是老板也是司机，这些年如雨后春笋般的发展起来。特别是乡镇物流。短途运输的物流车为乡镇市场上注入了民营物流的身影，但是从长远来看，这种方式是利大于弊的。
大的问题还是在“管理”与“货量”，管理是物流安全的保证，货量是物流的发展基础。一旦发生不可预测的事情，这种运营模式是没任何能力承担的。

服务标准：取货：本公司接到客户拜托两小时内布置相关人员上门取货。发货：一切货物均按照不同的运输方式当天上站、当天发车。派送：货到之后立即通报收货人按时送货上门。包装：严厉遵照外包装图标恳求中止包装保证：可以经过服务网络或传真，电话准时反响给客户承运货物的到情况、途中运转情况及发货情况、增加运作透明度，解除后顾之忧。每一单货物都会按客户提供的收货方电话，在货物的到站的当天与对方客户联络，经过传真，电话或邮件通知对方准确的提货时间。随车备有客户信息反响单，随时了解运输过程中的意见和建议，可签回单，同时树立客户档案、客户走访卡、定期走访客户，了解客户恳求，完善我们的服务质量。