因为社会上一般说载货汽车的拥有量是00万辆，这个载货汽车保有量的数据PPT，00多万辆是交通运输部的数据。000多万辆是公安部交管局那边注册的货运车辆，因为分蓝牌和黄牌，小的是000多万辆不在公安部的统计数据里面的。我们可以看到，轻型货车占了%的总额。可以看出来轻小型的城市配送车辆占的份额是非常大的。物流的结构，应该说整体来讲受零售业，特别是电商发展的推动，使得整体的物流资源逐渐向大企业整合。现在物流行业由于贯穿整个生产消费链条的价值，实际上很多企业在供应链整体推动中有它特殊的价值，因为在供应链的创新和发展方面，物流企业也是逐渐在向供应链服务转型。当然，物流技术的驱动，刚才蒋总也谈到了自动化网联化电气化电动化，包括绿色化，最先会在物流领域出现。

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随着国民经济树立速度的加快，各行业对风险货物的需求量不时增加。且因道路运输具有机动、灵活和“门对门”运输的明显特性，大部分风险货物是经过道路运输来完成的。由于风险货物具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀和放射性等风险性，对人们的安全具有一定的潜在风险，完成运输任务是一项技术性和专业性强的工作，在运输过程中稍有不慎，便可能对生命、财富和环境构成损失物流公司。

笔者从事的是风险货物运输管理工作，根据这几年的安全管理阅历并参考相关资料，总结了以下8种风险货物运输的安全留意事项：、配备具有风险货物运输资质的驾驶员和押运员，纵观近几年发作的危货运输事故，大多数都是由人为要素构成，由于车辆方向盘是控制在人的手里，人的安全认识尤为重要。因此驾驶员和押运员必需经过特地培训并取得道路风险货物运输和押运证才干上岗作业。

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第三，更快回报，无需安装，快速实施上线，个性化设计，快速上手。第四，敏捷可扩展，快速上线新仓库新客户，OpenAPI快速对接三方系统，高可配置性满足不同行业流程。科箭软件服务总监兰鹏在上午的高峰对话环节，罗戈研究院长潘永刚创新工场执行董事熊昊国寿投资总监王东亮维天运通董事长冯雷美的集团安得智联运营总监张亚明围绕“融合与整合连接与链接智能与智慧数据与沉淀——合同物流的崛起”的主题进行了探讨。在下午的分享环节，原知名快消企业物流总监物流变革首席顾问非红从甲方供应链视角来阐述合同物流服务差异化的能力，为在场嘉宾提供了一些新思路。

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