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战榆林表示，针对货运车辆普遍违法违规使用现象，要从层面统筹谋划，各部门一盘棋，采取坚决措施集中治理，严格车辆生产改装，检验检测，注册登记，营运准入，路面管理等全链条的管理，通过货车车型标准化，逐步规范市场主体行为，有效遏制超载超限等运输行为。
“通过优胜劣汰，让不合规的企业或个体司机退出，让留下来的司机能有更好生存发展环境。”战榆林说，部门的规章体现在安全和公平竞争两个方面，要以完善的法律法规推进货运市场诚信体系建设。“从2009年起，已经3次专门针对物流业发展的文件，均以物流业的深层次矛盾问题为导向。”徐亚华表示，改变道路货运市场长期粗放式发展形态，加快推进全行业提质增效升级，这是经济发展新常态的迫切要求。

所谓配载，是指充分应用运输工具（如货车、轮船等）的载重量和容积，采用先进的装载方法，合理布置货物的装载。在配送中心的作业流程中布置配载，把多个用户的货物或同一用户的的多种货物满载于同一辆车上，不但能降低送货本钱，进步企业的经济效益，还可以减少交通流量，改善交通拥堵状况。广州鑫富物流有限公司充分应用车辆的容积和载重量，同时思索卸货的先后，做到满载满装，是降低公司本钱的重要方法。。广州鑫富物流有限公司很多从业人员都是业内阅历丰厚的顶尖配载高手，随时可以把任何货物用较低的价钱发往中国的任何地方。

如前所述，中国未来的人口结构，无法再支撑物流行业过去那种劳动密集型的发展模式；另一方面，零售企业的物流部门很多正在经历成本中心变为效益中心的转型，其实是一个更为全局性的课题。仓储物流不再是被动的存储功能，而是成为商业价值再造的一个链条，这是现代物流业发展的一个趋势。比如，在生鲜领域出现的前置仓，就是通过改变仓库本身功能，进而改变其整个供应链的价值分配；而企业的物流公司逐步进化为社会化的物流企业，也是价值改变的一种方式。这方面，苏宁物流0年月变身为物流集团，也预示着未来苏宁物流会走向社会化物流，近年来苏宁物流集团也在这方面开始了尝试。“以我们服务的一个鞋服类头部客户为例。