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2017年直接减少企业物流费用10.3亿元在广西南宁综合物流园有限公司的车间里，叉车载着一箱箱老冰棍在装卸点和冷库之间往返，冷库传出丝丝凉气，工人们却忙得热火朝天。这个拥有广西大冷库的企业主营保税物流，冷链物流等业务，总经理何小红告诉记者，公司这几年发展良好，离不开一系列物流降本增效政策的扶持，其中让企业感觉明显的是土地使用税的降低。企业获得感直接深圳市取消高速公路收费减税降费“2015—2017年自治区对物流企业自有的仓储用地减半计征城镇土地使用税，公司每年上缴的税费减少90多万元。”

以往京东物流的组织架构是围绕运营为核心来设计的，在京东物流独立运营后进行了两次比较大的组织架构调整。0年独立的第一年，京东物流正式成立开放业务部，这一次调整可以让业务端拥有更加市场化的经营权和决策权。0年月，京东物流进行了历史上最大规模的一次组织升级，形成了“”的体系。确立了从运营财务和组织去全方位打造效率至上的竞争体系。0年京东物流组织架构整个体系分为前台中台后台三个单元，这一次的组织架构调整也被看作是开始把更多的经营目标下放到产品条线去，通过强化产品的能力或者产品体验去强化经营，为京东物流创造更大的规模和营收，也把订单规模密度和管理精细化作为升级的核心。

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中国物流与采购联合会物流与供应链金融分会副秘书长物流商用车网总编辑徐辉肯定了北汽昌河布局城市物流蓝海的领先决策，同时表示汽车厂商要想客户之所想，为物流企业解决技术路径，透彻研究丰富的城市物流应用场景，做好产品定位，并创新营销模式和资本战略。来自物流快运和首农集团的企业代表则主要探讨了新能源物流车产品的使用需求和痛点。电池续航里程和使用成本是物流企业最为关注的问题，而功能定制化车辆管理网联化销售模式多样化也同样重要。《中国汽车报》社有限公司总经理辛宁总结，随着我国新能源汽车技术和基础设施的长足进步，物流车产品与技术日新月异，新能源物流产业前景可观。智能化时代将带来更高的效率，形成共生的产业形态。

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