刚刚适应了每天1亿件包裹，很快就要面对每天10亿件包裹的挑战。”这是马云对未来中国物流发展的预测。“中国正在向新制造转型，物流骨干网的无缝连接变得极其重要。没有这个，就没有新零售，也没有新制造。”马云同时强调。正是基于这些思考，5月31日，马云宣布菜鸟未来将全力以赴，投入上千亿来建设智能物流骨干网。这成为中国“新物流”方案的头等大事。全力以赴建设智能物流骨干网“中国物流业很幸运。赶上了时代。但是中国物流业也很不幸。
事实上，自菜鸟网络诞生之日起，就以组建“中国智能物流骨干网”为愿景。按照马云所说，5年前，成立菜鸟的时候，有个理想，希望能够建设智能物流骨干网来支撑整个中国未来的发展，同时有个更大的理想，是在全球范围内，任何一个地区，72小时运货运达。

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下一步他们在冷链物化品这些门类里也会介入。中铁集装箱中铁快运对物流的介入，将来可能会形成以铁路为骨干，以沿海航运为结合的多市联运的局面，将来长距离的从南到北的用货车运输的局面肯定要发生根本的变化，今后车辆的运输一点会在00-00公里之间，也就是城际之间当天往返。因此，整个的物流行业从规模的增长向质量效益增长，从原来铺摊子上项目整合资源向做优存量市场转，原来成本要素驱动，从降低各种各样的费用向提升效率来获取成本的降低来转型。运输市场在我们眼里看是一个什么样的情况呢。去年月号我们车辆运输车治理，这是全国货运非法行动治理三项中的第一个，现在圈里还有一个00人的微信群，尽管车辆合规了，但是装载之间的违规，以及执法不合理这种现象也是一直存在。

同样，全球采购原材料和零部件，曾经大大降低了汽车的本钱，改动了汽车消费线的位置。 第二个是企业，从从业者角度来讲，怎样去看这个机遇，怎样去做这个事情，可以分为三个层次。
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