但长期来看，两者必然是竞争关系。新三方做掌握了前端的集货能力后，也会逐渐去渗透专线公司等中下游来加长业务链条，专线平台未来也会做直客。或诞生下一个“四通一达”。0年-0年是快递快运的上市潮，两年间诞生了家超过百亿市值的巨头。在比快递快运有更大市场规模的大票零担领域，能否诞生百亿巨头。在张玉晶看来，随着专线整合的逐步成熟，大票领导领域的行业格局也如同快递一样，几家公司掌握着话语权。在李忠心看来，专线平台未来会有超“四通一达”估值的可能，符亚玮则认为，目前专线平台的整合情况还不够明朗，其估值很难下定论。

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由此可见，物流的主动权客户掌握在零售企业手中，其成为“物流巨头”是早晚的事。防御反击，电商“自控”物流成战略核武随着电商在各行业渗透率不断提升以及渠道持续下沉，电商件爆发让通达系等头部和类似模式的腰尾部物流企业都吃到了发展红利，但接下来随着电商基础完善线上购物通道大增，人们线上购物需求已从买得到买得便宜进化到买得好，到得快，拿得舒服，物流服务将成为电商企业攻防一体的战略武器。电商和物流的协同作用被提升到新高度，电商企业自然更希望“自控”物流，因为自控才能更好地协作自如，在战略战术战役上更好地统一，成为攻防一体的利器。

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