网联化，因为现在导航技术，以及互联网的G时代马上到来，实际上车联网，就是物联网的应用，客观讲，刚才说地上铁这种模式可能在大的卡车上应用，汽车品牌并不重要，但是符合运营商标准的车辆会成为市场中间的主体，类似于摩拜，它是什么品牌的车不重要，但是他符合消费和生产需求。再有就是制造业的服务化，存量市场一出来，实际上新的技术会打破多家制造业之间的边界。将来从最终的市场消费中间去寻求大家共同的利益是未来的趋势，今后靠产品实现单品的利润一定也会在应用中间寻求利润所代替。存量的市场，实际上整个的消费在升级，蒋总说了技术是第一位的，品牌会向服务品牌在转。将来卡车制造企业我认为下一阶段不会一下子转向服务品牌，我跟企业在交流，可能第一个阶段是打群架，为什么呢。

用服务赢得信誉： 信誉是公司的灵魂，我们存在的理由就是不断的发现客户的需要，不断的满足客户的要求，并向客户提供最优化的物流方案。 用智慧创造财富：我们从未停止过学习，我们坚持不断创新。 因为我们深信只有不断的创新才能求的不断的发展。

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此外，充分利用邮政乡村两级服务网点分布的特点，拓展快件收投代购代销客运售票金融缴费电商咨询等服务功能。引导区域内交通运输企业快递企业电商服务企业互联网平台企业加强合作，建立农村物流共同配送中心和信息平台，通过信息技术手段促进运力合作，推进集中转运统一配送，探索试点“定线定车定点定时”的农村物流班线化配送模式，逐步实现工业品消费品农资下乡和农产品进城等双向物流通道资源融合。据了解，海南将以交通物流网络为基础，试点建立“特色农产品+加工流通+电商交易+物流运输+金融服务”一体化的供应链管理服务体系，打造特色农村物流服务品牌，实现从生产流通交易到物流配送的全链条服务，减少农产品流通环节，降低物流成本，促进农民增收和农村经济发展。

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河北省将进一步降低物流行业制度性成本。深化“放管服”改革，公司制物流企业总部统一办理工商登记注册和取得经营资质后，其人分支机构可持总部出具的文件，直接到所在地工商行政管理机关申请登记注册，免予办理工商登记核转手续。改革道路货运证照管理制度，车辆道路运输证可实行省内异地年审，今年内合并货运车辆年检（安全技术检验）和年审（综合）。取消“机动车安全技术检验机构检验资格”行政许可事项。

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