运输价格分类
等级运价：将货物分为若干等级的费率。
优惠运价：因其特定的路线和货物数緻而比等级费爷低的费用~
产品运价：因其达到最低数鍁的特定货物在特矩路线1：运输I衍制定的费肀。
协议运价：货运双方进行货运谈判而达成的费率。
(之）第三方物流运输定价策略
①服务成本定价策略：承运人运价策略是基于提供运输服务的成本加上一定比例 的利润。服务成本定价是运输定价的基础，它被广泛使用在商度竞争的市场环境卜，运输 低价值货物。
②服务价值定价策略：承运人运价策略是基于提供的运输服务被货主认可的价值 的基础上。’例如，货主认为运输1 000千克的电子产品要比运输1 000千克煤炭更关键或 更有价值，所以，货主愿意为前者支付更多运费。一般来说，在有限市场竞争的环境下，承 运人对运输髙价值货物采用服务价值定价策略。
③综合定价策略：承运人对提供的运输服务的定价是在服务成本定价和服务价值 定价之间。大多数运输企业采取这种定价策略。
④净价定价策略：是简单化的定价策略。是一种将所有和运输有关的费用都包括 在内的运输价格。以回应客户简化定价程序和运输服务流程的要求，为客户提供更加方 便的运输服务。

第三方物流运输和供应链管理
运输服务在提升整体供应链价值方面有着举足轻重的影响。运输服务为供应链创造 了时间价值和地点价值。时间价值的含义是客户在正确的时间得到了货物。对于客户来 说,这意味着客户在多长时间得到货物，在得到货物之前的这段时间客户必须拥有多少库 存来维持生产、销售或者使用。地点价值意味着客户在所期望的地方得到货物。
1.第三方物流运输管理为实现最终市场的最终产品销售奠定基础
在整条供应链中，起决定性作用的关键市场只有一个，即最终产品到达最终客户的这 个交易市场，因为所有其他的市场都只是将原材料转变为产成品这个过程中的一部分， 而只有成功实现了最终产品的销售，整个供应链才能获取到收益，所以说只有最终市场才 是所有收益的来源，其他环节的效益都取决于最终市场上商品销料实现的程度。销饵的 实质躭是将所销售的产品及时、准确、完整地遂到客户手里，而只有运输和配送才能实现第三方物流（第二版)
^第三方物流运输管理为供应链创造市场竞争优势奠定基磋
运输错在供应链上发生.对客户就意味着！必筆锗存更多的安全至存.客1=1矢 服务水平就会下降.对最终客卢来说.就会导致更高的或太二支完更：的客3案言5-大 了弥补失太的时间，加班运输就会被顿繁使用.导致运璿或本急爸上升：&以.令下杏运 输管理会导致整个供应链失去市场竞争优势.尽管其产品无济于事：
3^第三方物流运输和客户之间的关系特征
第三方物流运输服务提供商和客户之间的关系往往被释为伙嘩关系：異汰表逐为以 下几种丨
计划
双方从战略到运作的多个层面上要进行联合策划：
沟通
沟通要在双方所有层面上进行.良好的沟通决定了工作筮否類气雯开：
共担风险和分享利益
共担风险和分享利益的执行难度很高：因为从短期来说.有損于各自的#益：另# 一点是，各方承担多少风险和分享多少利益.这些都必须在第三方物流业务谈判的早期时加以理清。如伴随着服务水平的提高.其物流服务收费也相应提高：柄苏：
服务水平/“ 物流服务收费7元
96 750 000
98 1 000 000
99 1 250 000 而第三方物癘运输服务提供廖^客户的业务癱程中节约人民币100^09元，与此8
时没有降低脤务水平，第三方物淹运输覼务提供#也要从中得鵄相应的奖鷉，以激踰第三 方物流运输服务提供商不断降低物淹成本，这些需要在第三方运输业务谈角时詹 以关注和强澜的。

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