从物流行业的角度来讲，中国物盛行业展开的过程中，有企业比较多，范围比较好，信息化的程度还有待进步等特性。互联网浪潮，特别是移动互联网给了物盛行业一个很好的机遇，云计算、大数据能辅佐我们的企业以较低的本钱得到更快的信息化的提升。特别是移动互联网时期，由于我们物流最终的目的其实就是把货物从A运到B，但是AB间的这种需求，在整个产业里面可能是成千上万，或者是千千万万的不同组合。怎样样把这些组合高效的衔接起来，理论上这触及到一个信息的对称以及资源对称的问题。 那么，由于有互联网的方法。，特别是有移动互联网。移动互联网的特性是可以把货的位置，人的位置、需求的位置、资源的位置，时时跟整个大的信息平台打通。有了这一套技术之后，可以匹配我们的一些资源，这也是为什么在整个互联网+是一个非常大的机遇，可以辅佐整个物盛行业完成快速展开。

公路货运虽然是个传统行业，但必须主动创新，适应时代变化。目前，物流企业和货车司机之间的合作方式，管理方式基本停留在10年前，早已不能适应现代物流发展的需要。货主，物流企业，货车司机相互不信任，行业缺乏监管，漏洞百出。因此，构建行业“大数据”，推进诚信体制建设刻不容缓。同时应借助互联网，把整个货运链条纳入监管，做到公开透明。
为保障行业的良性运转，行业主管部门也需大力简政放权。一方面应使市场在资源配置中起决定性作用，充分发挥物流企业的积极性，另一方面应做好事中和事后监管，把货运行业管理纳入法治化，规范化轨道。只有通过改革创新规范货运行业，货运司机的“痛”点，才能打通行业运行“堵点”。

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新媒体平台、融媒体方式、自媒体状态，总有绕开禁令的办法、变通规矩的后门，用老办法对付新问题，难免会踩乱了鼓点、打错了节拍。怎样做到管控而又包容，让创新与次序并行?如何做到“致宽广而尽精微”，既管得住、又用得好?厘清属性、分门别类，恐怕是有针对性地中止管理与服务的基础工程。

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