处接出库提货单证。3核对单证 记　　登：1、运输调度在登记表上分送货目的地，分收货客户标定提货号码。2司机（指定人员及车辆）到运输调度中心拿提货单，并在运输登记本上确认签收 调用安排：1、填写运输计划。2、填写运输在途，送到情况，追踪反馈表。3、电脑输单。 车队交换：1、根据送货方向，重量、体积、统筹安排车辆。2、报运输计划给客户处，并确认到厂提货时间。 提货发运：1、检查车辆情况。2、按时到达客户提货仓库。3、办理提货手续。4、提货，盖好车棚，锁好箱门。5、办好出厂手续。6、电话通知收货客户预达时间。

在途追踪：1、建立收货客户档案。2、司机及时反馈途中信息。3、与收货客户电话联系送货情况。4、填写跟踪记录。 有异常情况及时与客户联系 到达签收。

这是我国早开放，高度开放，门槛较低的行业。上世纪80年代交通部提出“有路大家行车”，只要会开车，有车开，谁都可以进入市场。“市场准入门槛低，所需技能简单，很多货车司机找不到别的方式就业，只能开货车，致使恶性竞争激烈。这是货车司机生存状况艰难的根源之一。”交通运输部运输服务司巡视员徐亚华说，货运市场自从1986年放开以来，近30年来的高度市场化，存在过度发展问题。

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演讲最后，姜旭院长还为城市物流的发展创新提供了几点建议。他表示，为了解决城市物流的拥堵问题，应该建立地上+地面+地下的综合物流体系。地上，在城市内及周边构建高架快速通道，使配送车辆在卸完货后，快速离开室内；地面，在城市建立货物集散中心共同配送中心，解决城市物流中货物混乱交通事故增加等问题；地下，在写字馆内构建地下配送中心，解决有送货车辆造成的周边设施的交通堵塞违法停车等问题。以下是姜旭院长的全部演讲内容，雷锋网做了不改变原意的整理与编辑大家下午好，今天我为大家简单介绍一下智慧物流和城市物流相关的发展和创新。首先明确一点，物流属于社会学科。我们先来梳理一下它的发展脉络。

整车运输：承接全国长途/短途包车、往复回程调车：高栏车、平板车、厢式车、半封锁车、挂车、上下板车，公司备有1吨以内、1-10吨、10-20吨、20吨-35吨以上。车长：3.2米、4.2米、6.8米、9.6米、12.5米、13.5米、17.5米。若有零担货物可与其他零担货物配载发车，从货物装车、途中、消息反响和到货通知都有专人担任，便当您各种需求。

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堵漏洞方面，司机全程不下车，避免企业人员对对司机吃拿卡要的现象，还保障了司机的人身安全。再比如，与国内大型煤炭企业冀中能源合作，仅一个矿的人力成本就减少了0万/年。利用移动服务车打通大宗物流运输的最后一公里，在移动服务车内装有机油轮胎机滤等产品，卡车行驶中抛锚司机手机下单，服务车便可达到现场服务。最后，快成与上海金汇通航合作提供空中救援服务，如遇到重大交通事故，，成为会员的司机可以享受空中直升机救援服务。而这仅仅是智慧物流的四个升级点，从整体上看，快成是从购车运输匹配企业管理后市场消费服务金融服务等每个物流相关环节都进行了升级改造，对企业司机和商户来说，这都是极大的利好。与华为云携手共创物流行业美好未来高英杰表示，目前快慧通企业物流管理系统，是基于物联网技术来进行升级改造的，通过物联网技术，将企业车辆运输订单连接起来，就可以实现企业内部车辆流转的自动化信息化智能化。

是降低了本钱扩展了服务对象的利润空间。 ③在现代经济中，由于社会分工的日益深化和经济结构的日趋复杂，各个产业、部门、企业之间的交流关系和相互依赖程度也愈来愈虚无缥缈，物流产业是维系这些复杂交流关系的纽带和血管，它衔接社会经济的各个部分并使之成为一个有机整体。因此，物流产业是经济运转中不可或缺的重要组成部分。它在社会上的作用也是比较重要的。物流产业是新产业，仅有20多年的历史。20世纪80年代以来，随着经济全球化的持续展开、科学技术水平不时进步以及专业化分工的进一步深化，在美国、欧洲一些兴隆国度开端了一场对物流各种功用、要素中止整合的“物流反动”，物流活动由此开端走向系统化、专业化，并由独立的经济组织承担的新型经济活动，呈现了特地从事物流服务活动的“第三方物流”企业。进入90年代，各种专业化的物流服务企业在欧美兴隆国度大量涌现并呈现出快速的展开趋向，由此而构成了物流产业，并成为兴隆国度服务业中的一个重要组成部分。