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演讲最后，姜旭院长还为城市物流的发展创新提供了几点建议。他表示，为了解决城市物流的拥堵问题，应该建立地上+地面+地下的综合物流体系。地上，在城市内及周边构建高架快速通道，使配送车辆在卸完货后，快速离开室内；地面，在城市建立货物集散中心共同配送中心，解决城市物流中货物混乱交通事故增加等问题；地下，在写字馆内构建地下配送中心，解决有送货车辆造成的周边设施的交通堵塞违法停车等问题。以下是姜旭院长的全部演讲内容，雷锋网做了不改变原意的整理与编辑大家下午好，今天我为大家简单介绍一下智慧物流和城市物流相关的发展和创新。首先明确一点，物流属于社会学科。我们先来梳理一下它的发展脉络。

广州市鑫富物流有限公司现拥有大、小型号的封闭车，半封闭车，高栏车，平板车，（超低、超宽、超长车），大型仓储以及不同种类的装卸机械等。以广州为中心轴，辐射全国各地大、中、小城市的货物运输，运输的产品涉及各个领域，并与全国多家同行企业保持着良好的合作关系及业务往来。 广州市鑫富物流有限公司是;老百姓的大品牌，从不同角度为顾客考虑到每一个细小的环节，做到既最大限度满足顾客需要，又不会让你考虑费用上的负担，为您带来超值服务。

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新世纪伊始，我国加入世界贸易组织，进出口贸易大幅增长，带动物流业快速发展。政府部门对物流重要性的认识不断提升，密集制定出台大量政策举措，成立“现代物流工作部际联席会议”，我国物流业发展开启“新纪元”。特别是00年，国务院发布《物流业调整和振兴规划》，这是物流业第一个国家级规划，随后配套出台了一系列专业物流发展规划和政策，为物流业快速发展营造了良好环境。这一时期，我国社会物流总额年均增长%以上，在资本和技术“双轮驱动”下，实现了从物流弱国到物流大国，从传统物流到现代物流的跨越式转变。提质增效期党的十八大以来。

“台面上的舞蹈” 关于行业外的人士而言，物流这个行业并不是可以贸然进入的，在一部分人的眼中，“利润率低”是这个行业的关键词之一，而“投资大”又成为了另一个关键词。这并不能说是完好的成见。固然快递行业的利润率近年有上升的迹象——在借壳上市的过程中，申通发布的数据显现，其今年1—9月的利润率以致超越了10%，但难以供认的是，在这个行业的大部分范畴，这一利润率并不是能够随意获得的。效率自然是利润率低的重要缘由，而另一个缘由在于整个行业在产业链条中所处的尴尬的位置——必不可少，但依然不是中心环节，关于大部分中小企业而言，他们很难为这一环节支出足够的本钱。值得庆祝的是，这一状况呈现改动的迹象越来越明显，在整个产业链条中，物流的意义日渐凸显，提供商品是一种竞争力，及时提供商品也是一种竞争力，对速度和货质量量恳求的不时上升，让这个行业开端成为整个产业链条的中心竞争环节。即使关于非电商企业，如何经过有效地管理物流体系和管理有效的物流体系来完本钱身供应链的有效运作，曾经成为这个“低库存”时期的重要环节。

行李托运：承接学生和上班族行李托运业务：机床、被褥、行李、书籍、鞋子、服装、日用品等物品可采用纸箱包装好（防潮），我们将按照行李的品名中止细致的分类、装箱、打包、然后中止统一编号，当天发车。（留意：别忘了在箱外明显处注明“勿压、易碎、留神轻放”等字样）仓储配送：为客户提供仓储，运输，配送以及货物存放，包装、贴标、分拣、抓配（按单拣货）可按客户需求中止定时定量定单送货，辅佐企业，客户降低物流本钱，解除后顾之忧等综合性物流服务。木箱包装：承接各种木箱包装订制（国内运输/出口木箱）：胶合板木箱、钢边木箱、普通木箱、木栈板。普遍应用于仓库，仓储，物流，食品，饮料，啤酒，医药，纺织，汽车制造，电子电器，五金机械，物流中心等。

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承揽全国公路货物运输，我们借助于强大的信息服务平台和网络优势，在广州和全国省会城市以及环渤海地区、长三角地区、珠三角地区分别建立了分公司和办事处，迅速搭建起了一、二级城市货物运输市场，实现了全国城市之间纵横交错、真正立体化货物快运，可为客户提供直接的门到站、门到门配送业务。是一家集仓储、配载、大件运输、长途运输、分拨等业务为一体的专业、综合型货运企业，拥有2-30吨车源30余台，大件车型40-300吨20余台，可调度车辆近200余台，并配有超过1000平方米的标准大型仓库为客户仓储。

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