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现代物流业是以现代运输业为重点，以信息技术为支撑，以现代制造业和商业为基础，集系统化、信息化和标准化的特征，其中信息化是现代物流的中心。从信息化树立的角度来看，中国物流企业还处于相对比较原始、低级的阶段。据统计，曾经实施或部分事实信息化的企业只占了21%，全面实施信息化的企业只需10%。在整个行业的供应链中，企业与上下游之间的信息流没有打通，流通环节多面招致流通陈本居高不下，这又是由于很多物流企业信息树立层次较低，构成信息不畅所致。2009年国务院下发《物流业调整和复兴计划》。

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广州鑫富物流公司的精品物流货运专线。我们不是最好，但我们天天在努力！千锤百炼，十年磨一剑。精心铸造华南至华东高速公路运输专线航空母舰。

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不过，互联网技术的发展潜力巨大，在互联网+运输管理领域还有较为广阔的发展空间。如何更好地利用网络和数据进行管理，还需要运管部门的不断探索。今年运管领域在信息化方面的重点工作包括：加快推进交通一卡通的互联互通，增加覆盖，范围和应用，有序推津冀，长三角，珠三角，成渝经济圈等重点区域的进程，并逐步扩大到公交，地铁，小额支付等领域，全面推进道路客运联网售票，加快系统建设，率先实现京津冀联网售票的实现。
在信息化快速发展的大潮中，部门也要重视自身的信息化建设。今年，推进运政管理系统互联互通，加强与重点营运车辆联网联控数据融合也是一项重要工作。分步骤地推进有条件地区的运政系统联网运行，提升运政综合服务水平。

物流产业的呈现，重新组织了物流的社会资源和物流活动，充分发挥了物流设备的应用率，进步了物流活动的效率，并降低了社会物流总本钱，使消费、流通部门的流通费用大大降低，增加了消费、流通部门的获利空间。

因此，其物流的选择和配置也超出国界，着眼于全球大市场。大型跨国公司普遍的做法是选择一个顺应全球分配的分配中心以及关键供应物的集散仓库；在获得原材料以及分配新产品时运用当地现存的物流网络，并且把这种先进的物流技术推行到新的地域市场。例如耐克公司，他们经过全球招标采购原材料，然后在台湾或东南亚消费（大陆也有消费企业），在将产品分别运送到欧洲、亚洲的几个中心仓库，然后就近销售。