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我国2000万辆物流卡车的空载率高达40%以上，物流信息开放不足是导致空载的重要原因之一。虽然当下物流信息化发展迅速，但仍存在重复建设，“信息孤岛”现象严重，信息系统间标准不统一等问题。而打造物流业公共信息平台就是解决上述问题的答案。此次平台联合传化物流集团推出的互联网物流产品——园区通服务产品体系，是一个以全国公路港为基础，物流园区为载体，基于货车司机用户的移动互联O2O平台，为货主。

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以前物流领域的投入中心是物流园区物流中心和物流枢纽，但今后物流业的发展更多是围绕高品质的物流服务，提供安全安心的物流环境，考虑到无缝对接和救灾应急问题。以前物流更多考虑的是成本和效益，但智慧物流应该更多考虑我们的设备是不是会有噪音，是不是对环境有害，追求一物一价地产地销。我总结为，快递不是越快越好，冷链不是越冷越好，成本不是越低越好，物流也不是越动越好。我们回顾一下人类的科技发展，工业.0时代经历和00年，.0时代经历了0年，.0经历了0年，.0预计将经历0年，然后进入.0时代。可以看到，科技进步的速度越来越快。接下来我们将通过IoT大数据AID等技术，以运力运联网和供应链为核心推动第五次产业革命。在第五次产业革命中，谁掌握了技术和数据，谁就拥有了主动和主导权。

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固然有强弱之别，诸多网络平台的媒体属性却是客观存在的。日前，文化部将斗鱼、六间房等网络直播平台列入查处名单，许多人才发现，某些大型直播平台高峰时段在线用户竟高达百万数量级。更不用说有着月生动用户逾6.5亿的微信上，近2000万个公众号每天推送超越70万条群发信息。自由展开，不是“野蛮生长”。关于新媒体，注重规范、中止规制是必要的。也正因此，仅去年，全国网信系统就依法取消违法违规网站容许或备案、依法关闭严重违法违规网站共4977家，有关网站依法关闭各类违法违规账号226万多个，这也是“对社会担任、对人民担任”。