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物流首尾仍在痛，格局变化大近年来国内的物流市场盘绕最后一公里花了不少功夫，如自提点，门店，便利店，共同配送，互联网同城物流等等，大家似乎都觉得最后一公里是痛点所在，拼命地规划与处置。但理论中我们却发现这并不是问题的根源，根源在于用户的需求更趋多元化、随机化、碎片化，中心在于商流的方式在变化。

鑫富物流公司专线配货通常处置配载最简单的方法就是先布置车辆装运容严重及小的两种，在思索卸货的基础上，把容严重的装在车子下部，然后堆放容重小的货物，按计划或按阅历配载，所余容重居中的货物不再思索配载而直接装车物流公司。不过要顾及到分阶段向货主卸货，应当把后卸货的装在车厢内部，先抵达货主的货物装在易取的边部，否则就会迟误整个配送速度，加大卸货费用物流公司。所谓的配货配载，简单的说配货是给某地装哪些货去物流公司。

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首页资讯视频直播财经娱乐体育时尚汽车房产科技读书文化历史军事旅游佛教国学更多数码健康家居彩票公益酒业财经财经滚动新闻正文物流市场风云突变，京东打响破局之战0年月0日来源电商报京东打响破局之战。理想主义者是不可救药的如果他被扔出了他的天堂，他也会再制造出一个理想的地狱。对京东物流而言，它在物流服务方面就是这样一个不可救药的理想主义者即使最慢的邮政快递成为中国最赚钱的快递公司，一直被人诟病的三通一达占据了国内大部分市场份额，京东物流的服务和口碑还是无限接近理想化。

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