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现具有客户数量达2000多家，签定长期协作协议的客户500余家。物流与国内外近百家著名大型工商企业结成战略联盟，为他们提供商品以及原辅材料、零部件的采购、储存、包装、配送、信息服务、系统规划设计等供应链一体化的综合货运服务。运输的产品触及到电子产品、健身器材、化工原料、报刊杂志、电脑零配件、化装品、办公用品、家具以及机器设备、植物种子等的货运运输、仓储理货、包装加工。

通俗来讲，专线的共性问题是缺货缺钱缺人缺管理。一开始一批大大小小的专线公司也尝试过组织专线联盟改变困境，但最终都是联而不盟。大多数物流联盟整合者具有本地货源的优势，其整合思路是，希望通过各地对流资源进行整合，形成对开的网络，从一条线路扩展到多条线路，最后形成一张网，即专线联盟。大家初衷都是在前端获客园区共建末端配送通过整合共享以提升运营效率，但实施起来难度太大，问题暴露得愈来愈多。主要体现在口头约定，组织低效，缺乏有效的标准法律约束等支撑，没有真正解决痛点的标准化产品，同时资金压力严重，从硬件设施到业务运转等方面都需要垫资，没有合理管理运营机制，最终都走不长远。专线公司需要一个第三方平台式的组织管理。

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“从京津冀共同配送种类来看，主要以进口生鲜水产品，牛羊肉，果蔬，鲜奶等为主。目前，为推动物流标准化，提高物流效率，财政部和标准化委批准天津，河北成为继北京后的第二批物流标准化试点城市，和国批准北京成为两岸冷链物流产业合作第二批试点城市，这些举措都是为打造京津冀物流一体化所采取的具体措施，实现京津冀三地一小时配送是三地协同发展的目标要求。”天津市商务委贸发处徐冠群说。

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