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公路货运虽然是个传统行业，但必须主动创新，适应时代变化。目前，物流企业和货车司机之间的合作方式，管理方式基本停留在10年前，早已不能适应现代物流发展的需要。货主，物流企业，货车司机相互不信任，行业缺乏监管，漏洞百出。因此，构建行业“大数据”，推进诚信体制建设刻不容缓。同时应借助互联网，把整个货运链条纳入监管，做到公开透明。
为保障行业的良性运转，行业主管部门也需大力简政放权。一方面应使市场在资源配置中起决定性作用，充分发挥物流企业的积极性，另一方面应做好事中和事后监管，把货运行业管理纳入法治化，规范化轨道。只有通过改革创新规范货运行业，货运司机的“痛”点，才能打通行业运行“堵点”。

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中国快递协会会长高宏峰致开幕词。高会长强调电商与物流快递的发展是相互依存，互为支撑，是产业上下游关系密切的参与主题。随着二者合作日趋紧密，关联领域不断拓展，呈现出具有中国特色的互利共赢的和谐一面，这是电子商务和快递物流，大家携手共同创造出的创新发展的一种新业态。深入探讨行业发展方向， 服务创新，产业融合等问题，鼓励快递与电子商务的深度融合与联动发展。大会由全国委员作为电子商务物流行业的高规格年度盛会创新快递与电子商务互利共盈的协同机制，推进快递与电子商务的协同发展。

本公司坚持“商以信立，利以义取”的准绳，另一方面充分思索到许多企业利润、经济宽裕的现状，公司让利于您，坚决执行“守信誉，低价钱”的道路，竭尽所能为您的企业多作贡献，我们矢志不渝的努力换来了客户的信任和支持，为此我们倍感欣喜，我们仍在不时努力，废寝忘食地追求更高境地，以答谢宽广客户的深情厚爱，共创美好明天。

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例如耐克公司，他们经过全球招标采购原材料，然后在台湾或东南亚消费（大陆也有消费企业），在将产品分别运送到欧洲、亚洲的几个中心仓库，然后就近销售。 同样，全球采购原材料和零部件，曾经大大降低了汽车的本钱，改动了汽车消费线的位置。第二个是企业，从从业者角度来讲，怎样去看这个机遇，怎样去做这个事情，可以分为三个层次。第一个是从整个物流行业来讲我们的资源要高效配置，接下来整个物盛行业的展开重点应该在于怎样样进步效率去产生新的商业方式、服务方式。