湖南娄底市

发布时间:2020-07-14 11:57:17

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近年来,我国社会物流成本水平进入下降通道。统计数据显示,我国社会物流总费用自2013年以来与GDP的比率连续5年保持下降,2017年降至14.6%,分别较2012年和2016年下降3.4和0.3个百分点。今年一季度我国社会物流总费用与国内生产总值的比率下降到14.5%。银行新一次发布的物流绩效指数中,中国的物流服务质量和能力排名较上次提升了8位。
2017年,我国社会物流总额252.8万亿元,货运量达到479亿吨,公路,铁路货运量,港口货物吞吐量多年来居第一位,快递业务量突破400亿件,连续四年稳居第一,物流相关法人单位数约37万家,物流业从业人员超过5000万人,成为吸纳就业的重要行业之一。

一是购置成本高,纯电动车要比同规格燃油车价格翻一倍;二是充电配套设施不完善,长续航车型电池容量过00kWh,慢充无法在休息时间完成充电,只能寻找充电桩进行大功率快速充电;三是运营竞争力薄弱,纯电动车自重大,电池更换成本高等;最后就是电池技术本身的瓶颈,续航全靠堆电池,无法解决续航焦虑问题。根据调研数据显示,.%的用户不选择新能源物流车的原因是担心充电维修困难,其次是担心新能源车性能弱于燃油车。电咖商用车ER00身为增程式电动车,可以说完全避开了纯电动物流车的各项痛点。基于增程式的工作原理,不用担心充电问题,只要有油,就能继续运营。想要更加节省运营成本,可以给电池充电,快充0-0%仅需分钟;纯电续航里程在0公里左右,完全没有续航焦虑。


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